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《东莞市机动车停车设施专项规划》（2023-2035年）近日印发
日期：2023-06-16 14:44:00 来源： 次数：
5月16日，东莞市交通运输局印发《东莞市机动车停车设施专项规划（2023-2035年）》。
规划范围为东莞市陆域面积 2460 平方公里，包含城区片区、松山湖片区、滨海片区、水乡新城片区、东部产业园片区和东南临深片区六大片区的35个镇街（园区）。规划基准年为2023年，近期至2025年，中远期规划至2035年。
据规划，截止2023年10月底，东莞市全市供应停车泊位约212.46万个，其中建筑物配建泊位约156.41万个，路外公共泊位约19.93万个，路内停车泊位约36.12万个。全市配建停车泊位占总泊位73.62%，低于《城市停车规划规范》（GBT51149-2016）85%以上要求。路外公共停车泊位占总泊位9.38%，低于《城市停车规划规范》 （GBT51149-2016）10~15%要求。路内泊位占总泊位17.0%， 远高于《关于加强和改进城市停车管理工作的指导意见》（公交管〔2019〕345 号）不得超过泊位供给总量的8%要求，路外公共停车泊位与路内停车泊位供给比例出现“倒挂”。
规划预测至2035年东莞市机动车保有量为453万辆，则至2035年东莞市基本车位需求为453万个。至 2035年，东莞市全市各镇街（园区）基本车位、 出行车位需求分别为453、90.6万个，总停车泊位需求为543.6万个。
规划确定了停车发展目标，近期目标是以扩大停车设施供应为主，调控需求为辅。科学推进停车设施规划建设及管理工作，停车供需矛盾总体上有所缓解。 一是规范停车泊位供给：2023-2025年全市合计供应机动车泊位不少于30万个，每年度供应机动车泊位不少于10万个。二是缓解重点区域矛盾：市中心城区医院、学校、老旧小区等停车矛盾突出区域停车难、停车乱问题得到缓解。三是停车泊位错时共享：鼓励机关、事业单位优先实施停车泊位共享，盘活现有停车设施资源。四是停车收费差异管理：差异化停车收费管理政策有效实施，“停车入位、停车付费”形成社会统一共识。五是停车智慧运营管理：停车泊位智慧化运营管理平台与机制成熟运行，完成全市停车泊位登记。六是完善停车体制机制：建立市镇两级停车相关部门高效联动机制，充分发挥部门联席制度作用。
中远期目标是以停车需求管理和停车场建设并重，逐步形成与城市资源条件和土地利用相协调，与公交优先发展战略相适应的可持续停车发展模式。
规划近期（2023~2025 年）拟新增机动车泊位约 31.67 万个。 其中，拟新增建筑物配建停车场、路外公共停车场泊位分别约21.0、11.12万个，清退路内现状路内停车泊位约 0.45 万个。
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