【南昌日报9月11日讯】9月2日，市委常委会召开会议强调，要进一步增强加快发展的紧迫感、使命感，认真抓好长沙学习考察成果的转化运用，不断汲取成功经验、加快赶超步伐，全力“提速三季度，冲刺下半年”，坚定不移推动产业高质量发展，坚定不移招大引强，坚定不移推进创新创业，坚定不移优化营商环境，坚定不移提升城市功能品质。本报今日继续推出报道，聚焦我市以实际行动、实际成效，推动长沙学习考察成果转化的生动实践。
9月9日，青云谱区司马庙建材商圈、十字街王府井商圈和老洪城大市场商圈交会处的江耐路项目工地一片繁忙一个立体式、全智能停车场正在这里进行最后的收尾工作。
江耐路立体公共停车场是目前全国单体量最大的智能立体公共停车场，可同时容纳1000余辆轿车停泊，同时包含10%的充电桩车位。
“这片区域人流量大，车流量也大，停车难问题一定程度上制约了这片区域的发展活力；相信项目建成后将不仅能有效解决周边地区停车难的痛点，更能刺激这片区域的经济发展。”江耐路立体公共停车场项目负责人介绍说。
南昌市城管局提供的数据显示，南昌市目前机动车保有量约为135万辆，每年约增加10万辆；当前各类停车泊位总量约84万个，停车泊位缺口为51万个；再加上一些历史欠账，南昌市的停车场建设明显滞后于城市经济与社会发展的需要。
“停车难”既是经济问题，又是民生问题，如何化解“停车难”的民生痛点，考验着城市管理者的智慧、能力和水平。近年来，南昌按照“政府主导、市场运作、社会参与、利民便民”的原则，不断推动公共停车场建设。
“南昌在2016年全面启动了公共停车场建设，着力提升城市功能与品质，将停车场建设纳入全市惠民利民工程，并作为城市更新和补齐民生短板的重要内容。”南昌市城市管理局局长杨保根说。
一方面，南昌积极学习借鉴杭州、长沙等地区先进经验，并聘请北京、上海、深圳等国内顶尖的规划设计团队，编制了《南昌市公共停车场建设三年规划》；另一方面，出台《南昌市城区停车场建设实施意见》，围绕“地”、“钱”和“建”的问题，鼓励和吸引社会力量参与停车场开发、建设、经营，扶持停车场建设走产业化道路。
市城管局设施建设处处长方政对南昌的停车场建设这样总结：“我们向地下要空间，充分利用人防工程地下工程等项目，开启立体综合式停车场建设，增加公共停车场建设的层次；我们向新技术要方法，充分利用已完成的城市智慧停车云平台，完成南昌大数据局‘i南昌’APP停车应用接入，推进城市诱导系统试点示范；我们还向公共机构要权限，红谷大厦、市属学校停车场先后对外开放……”
在一系列措施的刺激下，近年来，全市每年新增停车泊位不低于12万个，其中商业配套6万个、公建配套4万个和公共停车场2万个。截至2019年底，全市已完成新建公共停车场330个、泊位77487个，其中平面停车场234个、泊位数45927个；地下停车场60个、泊位数20975个；地上立体停车场13个、泊位数10585个。南昌“停车难”问题得到了有效缓解，城市拥堵指数排名由全国第33位下降为41位，广大市民群众的获得感、幸福感和安全感得到了切实的提升。
